高松港邊半日散策：玉藻公園、紅燈塔

睽違了兩年的日本自助旅行，Dr. Fish & A Wu 這次前往日本四國的高松。直達班機的飛行時間僅約兩個半小時即可抵達高松機場，可說是非常地方便。由於這次剛好遇上樹葉轉紅的季節，飛機在緩降的過程中，從窗戶向外看，綠、黃、紅色樹葉交織的景象瞬間映入眼簾，這種完全不同於都市的景色讓我們不禁發出了一聲讚嘆，在還沒真正開始探索這都市前就有種愉快的感覺，也為這趟旅程拉開了序曲。

• 高松機場到高松市區
• 玉藻公園（高松城遺址）
• 紅燈塔（高松港玉藻防波堤灯台）

高松機場到高松市區

飛機降落在高松機場時剛好是中午，由於高松機場不大，旅客量也一般，若事先在 Visit Japan Web 填寫好入境資料和海關申報單，通過海關的時間並不用太久。雖然從機場到高松市區沒有地鐵，但可搭乘利木津巴士，也可以自駕或搭計程車。（註：下圖為利木津巴士的外觀，是從 JR 高松站出發至高松機場的班次，所以牌照上方的地點標示為「高松空港」。若從機場出發，地點標示應為「高松駅」。）

利木津巴士的售票機位在入境大廳案內所的旁邊，買完票後在大廳外面的2號站牌等車即可。若不購票，也可以使用交通 IC 卡，例如 Suica、Kitaca、ICOCA，上車和下車時須各刷一次卡。

因為我們住的飯店位在中新町，所以購買到「中新町」的車票，票價為一人900日圓，乘車時間約32分鐘。若是到 JR 高松站，票價則為1000日圓，乘車時間約50分鐘。車上的座位皆為自由座，所以上車後選擇自己喜歡的座位坐下來即可。

玉藻公園（高松城遺址）

在中新町下車後，我們先去飯店寄放行李，然後在中央商店街的さか枝うどん南新町店隨意吃了碗烏龍麵後，便前往玉藻公園。玉藻公園為高松城遺址所在地，裡面除了歷史遺跡之外，還有一個綠意盎然的庭園，很值得慢慢地欣賞。

高松城的建築最早可追溯至1587年豐臣秀吉將讚岐一國授予其武將生駒親正的時候，生駒親正為了保護該領土而興建了高松城。高松城引進瀨戶內海的水注入護城河，屬於水城，為日本三大水城之一（另外兩座城為四國愛媛縣的今治城和九州大分縣的中津城）。生駒家的治理持續了54年的時間，直到1642年松平賴重以東讚岐領主的身分入主高松城。松平賴重之後，松平家維持了228年的治理，高松市也在這過程中逐漸繁榮興盛。

高松市在1954年接管高松城，1955年3月2日高松城被指定為國家史跡，而玉藻公園則在1955年5月5日開始開放給一般大眾參觀。

玉藻公園的開園時間因月份和入口處（西門或東門）而異，前往參觀前可先至官方網站查詢開園時間。此外，入園參觀需要門票，16歲以上的民眾為一人日幣200元，6歲以上且未滿16歲的民眾則是一人100元。

我們從西門（靠近琴平電車的高松築港站）入園，往前直走會先看到水門，也就是水閘。由於高松城的護城河引入瀨戶內海的海水，須因應潮汐的變化進行水位調節，所以設置水閘。這裡有提供乘舟遊內部護城河的體驗活動，還可以餵食鯛魚，日文為「城舟体験」，不過須另外付費。

經過水閘後再往前走會看到月見櫓，為1676年完成的北面城牆角落的塔樓，具有監視出入高松城船隻的作用。此外，從這塔樓也可以眺望自江戶返回城裡的藩主船隻，所以月見櫓也被稱作「着見櫓」（兩者的日文發音相同，皆為つきみやぐら）。與塔樓相連的門為水手御門，原則上藩主的出入都要經過此門，帶有正式出入口的意味。因為月見櫓、水手御門和渡櫓是高松城的歷史建築遺跡，所以在1950年8月29日被指定為重要文化財。

月見櫓的旁邊為披雲閣庭園，一踏進去馬上就感受到與外圍城牆截然不同的氛圍。這庭園是1917年披雲閣重建時一同建造出來的枯山水庭園，是一種不使用真實的流水，而是利用石頭和砂礫呈現出自然景緻的日式傳統庭園。

披雲閣庭園裡種植了許多松樹，其中有兩棵分別由昭和（1926‒1989）天皇和皇后親手種下。我們頭一次漫步在充滿松樹的日式庭園裡，原本對松樹沒有特別的感覺，當下忽然覺得松樹是如此地可愛。

庭園裡可以看到幾個大石盆，是江戶時代的水井遺跡。當時民生用水來自於地下水，所以須掘井來汲取地下水，供生活上的使用。

庭園裡一廣大的建築物就是披雲閣，作為藩主辦公和居住的地方，在松平家入主高松城的時候即使用這個名稱，且面積比現在更大。到了明治時代，因為建築老化而拆除原本的披雲閣。之後歷經3年的重建，在1917年完成了現在的披雲閣。

高松市在1954年接管高松城後，披雲閣變成出租會場，作為會議或展覽等活動的場地，供一般大眾使用。披雲閣除了是過去高松城主辦公和居住的處所外，也曾為昭和天皇和皇后投宿的地方，因為深具歷史意義，所以在2012年7月9日被指定為重要文化財。

披雲閣正門左邊的陳列館前方有許多松樹盆栽的商品，種類繁多到讓人眼花撩亂。由於高松靠近瀨戶內海，雨水很少且花崗岩類的土壤豐富，所以非常適合松樹的種植。因此，高松的松樹相當著名，不僅是全日本首屈一指的松樹盆栽生產地，市區內有名的庭園如玉藻公園和栗林公園，松樹的栽種數量都非常地多。

披雲閣正門面對的是櫻御門，為櫓門的性質，也就是下方為出入口的「門」而上方為監視和防禦敵人的「櫓」。原本的櫻御門在1945年的高松空襲時被大火燒毀，現在的櫻御門是在2022年修復完成的建築物。門上布帘的圖案有3種樣式，會因應節慶活動而做更換。

從櫻御門出去後再往前走一點可以看到艮櫓，建於1677年，外觀很像月見櫓。艮櫓原本位在東面城牆的東北方角落，也就是現在香川縣民會館的位置，由於東北方的名稱為「丑寅」，也寫作「艮」，日文發音為うしとら，所以這個塔樓才叫做艮櫓。1950年8月29日艮櫓被指定為重要文化財，而在高松市接管後，才將艮櫓從原本的位置移到現在的地方。

返回並穿過櫻御門，左手邊有一條沿著內部護城河興建的步道。走在這條步道上，可以同時欣賞步道兩旁的松樹和護城河。

沿著步道走，還可以看到天守台的石牆遺跡。高松城的天守閣最早可追溯至生駒家治理的時候，後來松平家在1670年改建，成為四國最大的天守閣。明治時代的1884年時，因為建築老舊而被拆除，僅剩天守台，目前作為觀景台之用。

步道的出口為水門，從水門那裡左轉再往前走可以看到鞘橋，是連接天守閣和第二城郭（二の丸）的唯一通道。興建初期僅有欄杆沒有屋頂，一直到江戶時代的中期後才變成有屋頂的橋樑。

穿過鞘橋，就抵達現為觀景台的天守台遺跡。由於原本的天守台石牆嚴重地破損、脫落，可能有倒塌的危險，所以從2005年開始進行石牆的修復，直到2012年才完工成為現在的樣子。爬上觀景台的每一個石階都很高，要慢慢地走。

登上觀景台後，能夠清楚地看到圍繞天守閣的護城河、鞘橋和披雲閣，也可以遠眺高松港。此外，公園周邊的建築物也盡收眼底。

雖然玉藻公園不算大，但想好好參觀園內每一個景點的話，安排至少一個小時的時間較為妥當。我們參觀完玉藻公園後，時間也接近傍晚，就沿著來時的中央大道（中央通り）再往高松港的方向前進，準備去看紅燈塔。

紅燈塔（高松港玉藻防波堤灯台）

從玉藻公園出來後，順著中央大道（中央通り）往北走，過個十字路口後就到了高松港。映入眼簾的是兩支高聳的柱子，以豐富的色彩和不同樣式的「圓」所組成，相當地具有特色。這是當代藝術家大巻伸嗣（おおまきしんじ）的作品，有一部分的柱身為鏡面，可以反映出港邊千變萬化的景色。

漫步在港邊時，剛好有一艘印著呆呆獸圖案的渡輪進港。呆呆獸是香川縣的吉祥物，其身影常會不經意地出現在眼前喔！

紅燈塔位在瀨戶內海上，和高松港口之間有一條木棧道相連接。由於是秋末冬初的季節，原本以為走在木棧道上會很冷，沒想到還好，當下還有幾個人在慢跑呢！

紅燈塔的正式名稱為「高松港玉藻防波堤灯台」，通稱為「せとしるべ」（瀨戶指引），是四國門戶高松港的重要指引燈塔。燈塔高度為14.2公尺，塔身由長寬各19公分正方的玻璃方塊所組成，共有1600個方塊，是世界上第一座玻璃燈塔。此外，因為塔身內側的玻璃面貼上紅色膜，所以夜間從塔內打光的時候，整個燈塔會照射出紅色的光。

紅燈塔守護著瀨戶內海的安全，其位置重要性和特別的塔身構造在2016年時被認定為日本三大夜間燈塔（另外兩座為神奈川縣藤澤市的江之島展望燈塔和山口縣下關市的角島燈塔），2019年再被認定為日本夜景遺產。

在紅燈塔停留了一會兒後，天色也完全變暗了。回程的路上，不但風變大，溫度也降低，漸漸覺得寒冷。我們停下腳步，戴上圍巾和毛帽，看到木棧道上仍舊有人在慢跑，不禁嘲笑起自己的弱不禁風，然後不下數十次地談到回臺灣後要好好地鍛鍊身體😂。

以上為 Dr. Fish & A Wu 的高松港邊半日散策，希望您喜歡。若您想要看到我們不定期的旅遊、美食和攝影等生活隨筆，歡迎您追蹤本網頁的 Facebook 和／或 X（Twitter）專頁喔！

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參考資料

香川県造園事業協同組合．玉藻公園管理事務所。（無日期）。史跡高松城跡：玉藻公園。http://www.takamatsujyo.com/index.htm

高松海上保安部。（無日期）。高松港玉藻防波堤灯台の内部公開。https://www.kaiho.mlit.go.jp/06kanku/takamatsu/e_service/e_06tamamo/e_6_2/e_6_2.html

瀬戸内国際芸術祭2025。（無日期）。作品：Liminal Air ‒ core ‒。https://setouchi-artfest.jp/artworks/detail/21c3ff16-f9d6-4ba0-bcd9-e9724285a480

うどん県旅ネット。（無日期）。せとしるべ（高松港玉藻防波堤灯台）。https://www.my-kagawa.jp/point/304/